Что делать владельцу, если рано или поздно кресло сломается? Купить новое
– дорого, да и его, скорее всего, постигнет та же участь. Лучший вариант –
усилить спинку, пока она не потеряла формы. Ну, а если уже поздно –
выполнить весь комплекс работ.
Ключом "на 8" отворачиваем четыре болта салазок сиденья, по
два спереди и сзади, вынимаем сиденье из автомобиля и снимаем с него
подголовник. |
Ключом "на 10" отворачиваем винт пластиковой
накладки... |
...и еще один – отверткой. Снимаем накладку. |
Ключом "на 10" отворачиваем винт шарнира. |
Второй винт отворачиваем ключом "на 19". |
С другой стороны сиденья снимаем ручку регулировки
наклона. |
Ключом "на 10" отворачиваем винт... |
...и снимаем держатель ручки. |
Поднимаем пластиковую накладку, отворачиваем ключом "на 19" второй винт
и отсоединяем спинку сиденья от подушки.
Вынимаем рычаг откидывания спинки сиденья и его
накладку. |
Поддев отверткой, вынимаем направляющие втулки
подголовника. |
Переворачиваем спинку, отгибаем крючки на нижней поперечине и
снимаем с них обивку. |
Снимаем обивку со спинки... |
...и освобождаем каркас от микропористого
заполнителя. |
Демонтируем пружины. |
Отсоединяем тяги. |
Восстанавливаем первоначальную форму каркаса и в местах
изгибов ввариваем стальную пластину толщиной 2,0 мм. |
Края профиля каркаса дополнительно усиливаем проволокой
диаметром 6 мм, приваривая ее прерывистым
швом. |
Провариваем и заводские точки сварки – они, как правило,
ненадежны.
Сиденье собираем в обратной последовательности – теперь
усиленный каркас не подведет.
| 